来源：cnbeta.com基于半导体纳米线的新概念有望使微电子电路中的晶体管更好、更高效。电子迁移率在其中起着关键作用。电子在这些细线中加速越快，晶体管的开关速度就越快，所需的能量就越少。来自亥姆霍兹-德累斯顿-罗森道夫中心（hzdr）、德累斯顿工业大学和namlab的一个研究小组现在已经成功地通过实验证明，当外壳将线芯置于拉伸应变之下时，纳米线中的电子迁移率明显增强。这一现象为开发超高速晶体管提供了新的机会。纳米线有一个独特的特性。这些超薄的线可以承受非常高的弹性应变而不损坏材料的晶体结构。而这些材料本身却并不罕见。例如，砷化镓被广泛用于工业制造，并且已知其具有较高的内在电子迁移率。为了进一步提高这种流动性，德累斯顿的研究人员生产了由砷化镓芯和砷化铟铝壳组成的纳米线。不同的化学成分导致壳和芯的晶体结构具有轻微不同的晶格间距。这导致壳对更薄的芯施加了很高的机械应力。核心中的砷化镓改变了其电子特性。这就影响了核心中电子的有效质量。电子变得更轻，可以说，这使它们更具流动性。最初的理论预测现在已经被最近发表的研究报告中的研究人员通过实验证明。我们知道，核心的电子在拉伸紧张的晶体结构中应该有更大的流动性。但我们不知道的是，线壳会在多大程度上影响核心中的电子移动性。核心非常薄，允许电子与外壳相互作用并被其散射。一系列的测量和测试证明了这种效果。尽管与外壳有相互作用，但在室温下，被调查的线芯中...
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来源：ofweek激光网近日，传感和感知系统开发商aeva推出了一款4d激光雷达传感器——aeries ii。这款激光雷达传感器具有汽车级可靠性，能够实现该公司所称的“跨汽车、工业和其他领域应用的下一波自主性”。基于aeva的调频连续波（fmcw）技术和第一个激光雷达芯片模块设计，该传感器除了检测三维位置外，还检测每个扫描点的瞬时速度的第四维。该公司称，aeva的4d感知软件支持4d定位和“超分辨率”等新功能，这是一种相机级图像，分辨率高达传统激光雷达传感器的20倍。aeries ii的主要功能包括：- 相机级超分辨率：它使用aeva专有的raw 4d数据，提供实时相机级图像，每帧多达1000行，静态场景无运动模糊。- 超远距离瞬时速度：aeva的4d激光雷达除了测量3d位置外，还测量每个像素的瞬时速度，使自动化车辆和机器能够感知物体的位置，并精确知道它们在500米的距离内移动的速度。- 激光雷达芯片技术：新设计消除了所有光纤，并将所有关键的激光雷达元件整合到硅光子学上，集成在一个紧凑的模块中，以实现可靠和可扩展的生产。- 汽车级可靠性：具有入口、冲击、热、冲击和振动的汽车级评级，以确保在各种道路和环境条件下达到最佳性能。- 多功能性：紧凑型设计的尺寸是上一代的四分之一，允许多种集成选项，具有实时可配置的最大范围、视野和扫描模式，以实现广泛的自主应用。aeva联合创始人兼首席技术官...
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来源：中国经济网 近日，国内首台世界最高探测指标（30公里）的风切变激光雷达在昆明长水国际机场成功部署测试应用。据悉，这是继北京大兴国际机场、拉萨贡嘎国际机场后，由中科翼安（深圳）科技有限公司完全自主研发、具有国际领先水平的风切变激光雷达，在我国西南区域气象条件最为复杂的国际机场部署。风切变激光雷达是用来干什么的？据介绍，风切变激光雷达采用激光回波等技术对起降区间进行全时全域扫描，精准探测并预警风切变等干扰飞行安全的大气突发状况，可为飞机安全起降保驾护航。据了解，全球航空领域目前共同面临两大安全隐患：一是发生在飞机着陆进场或起飞爬升阶段的风切变；二是着陆进场或起飞爬升阶段要避免撞到鸟、无人机、风筝、孔明灯等物体。当前，在全球大气参数遥感激光雷达、尤其是大气风场探测雷达研制领域，各国高度重视，包括美国洛克希德马丁、日本三菱重工及芬兰维萨拉等巨头均在积极研制推广应用。我国激光雷达产品的性能和稳定性经过长期科技攻关、工程验证，相关产品目前已处于应用开发阶段，可广泛应用于民航、气象、海洋海事、应急保障等领域。中科翼安科研团队在其首席技术官、南京信息工程大学大气物理学院夏海云教授的带领下，通过自主研发彻底颠覆了传统激光雷达技术工艺——利用高灵敏度探测技术、集成光电子技术、光通信技术，率先在国际上提出大气多参数探测激光雷达，并在小型化、稳定性、多功能上实现重大突破。他们不...
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上海市稀土协会恭祝开工大吉！虎年吉祥！万事顺意！
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